Tytuł projektu:
Poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu poprzez przebudowę niebezpiecznych skrzyżowań i infrastruktury pieszo-rowerowej w Toruniu
Program:
Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności
Inwestycja B3.4.1. „Inwestycje na rzecz zielonej transformacji miast”
Beneficjent:
Projekt realizowany przez Gminę Miasta Toruń (Miejski Zarząd Dróg w Toruniu)
Dane finansowe:
Koszt całkowity: 7 995 799,85 zł brutto
Kwota dofinansowania (pożyczka): 6 500 650,28 zł netto
Źródło finansowania: Instrument na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności, wkład własny GMT
Termin realizacji:
1.08.2023 r. – 4.12.2025 r.
Data podpisania umowy o dofinansowanie:
30.06.2026 r.
Opis projektu:
Projekt zakończony pod względem rzeczowym i finansowym. Pożyczka została udzielona przez Bank Gospodarstwa Krajowego w formie refinansowania poniesionych wydatków.
Przedmiotem projektu była przebudowa niebezpiecznych skrzyżowań w czterech lokalizacjach Torunia, które ze względu na położenie przy istotnych obiektach użyteczności publicznej generowały duży ruch pieszy i rowerowy: ul. Przy Skarpie z ul. Konstytucji 3 Maja, ul. Szosa Okrężna z ul. Gagarina, ul. Polna z ul. Legionów oraz ul. Zbożowa z ul. Czeremchową i ul. Lnianą. Projekt koncentrował się przede wszystkim na poprawie bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego – pieszych i rowerzystów – poprzez przebudowę infrastruktury pieszo-rowerowej oraz wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań zwiększających przejrzystość i płynność ruchu.
Celem projektu było stworzenie bezpiecznej i przyjaznej infrastruktury pieszej i rowerowej, zwiększenie dostępności przestrzeni publicznych, promowanie aktywnej i zeroemisyjnej mobilności, poprawa jakości życia w mieście oraz redukcja negatywnego wpływu transportu samochodowego na środowisko i mieszkańców
Szczegółowy zakres realizacji projektu:
1. Zaprojektowanie i przebudowa skrzyżowania ul. Przy Skarpie i Konstytucji 3-Maja w Toruniu
Zakres projektu obejmował kompleksową przebudowę niebezpiecznego skrzyżowania w celu zwiększenia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów poprzez wdrożenie rozwiązań uspokajających ruch. Głównym elementem inwestycji była budowa trójwlotowego ronda turbinowego, które redukuje prędkość pojazdów, ogranicza punkty konfliktowe i minimalizuje ryzyko kolizji. Rondo wymusza zwolnienie pojazdów, a ruch odbywa się w sposób płynny i kontrolowany, co znacząco poprawia bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu. Dodatkowo projekt przewidział budowę odcinków dróg rowerowych i chodników w obrębie skrzyżowania, które płynnie łączą się z istniejącą infrastrukturą pieszo-rowerową.
2. Rozbudowa ul. Szosa Okrężna na odcinku od ul. Łukasiewicza do Trasy Prezydenta Raczkiewicza – przebudowa skrzyżowania ul. Szosa Okrężna z ul. Gagarina oraz budowa infrastruktury pieszo-rowerowej i zagospodarowanie zieleni
W ramach zadania przeprowadzono kompleksową przebudowę niebezpiecznego skrzyżowania ul. Szosa Okrężna i ul. Gagarina na rondo turbinowe, które umożliwia bezkolizyjny przejazd i znacząco poprawia bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu – pieszych i rowerzystów. Głównym celem projektu było uspokojenie ruchu pojazdów poprzez wymuszenie niższych prędkości na skrzyżowaniu, co ogranicza ryzyko kolizji i zwiększa bezpieczeństwo osób poruszających się pieszo i rowerem. Projekt objął także budowę infrastruktury pieszo-rowerowej na ul. Szosa Okrężna na odcinku ok. 800 m, w tym drogę rowerową po wschodniej stronie jezdni o szerokości 2,5 m, chodnik o szerokości 2,0 m oraz ciąg pieszo-rowerowy po zachodniej stronie jezdni o szerokości 3,5 m. Rozbudowa infrastruktury pieszo-rowerowej pozwala na tworzenie spójnej sieci dróg dla transportu aktywnego, zwiększając udział ruchu pieszego i rowerowego, a tym samym wspiera cele zielonej transformacji miast poprzez promowanie transportu zeroemisyjnego.
3. Przebudowa skrzyżowania ul. Polnej z ul. Legionów w Toruniu
W projekcie przebudowano skrzyżowanie trójwlotowe ul. Polnej i ul. Legionów na rondo oraz przebudowano istniejącą infrastrukturę pieszo-rowerową wzdłuż projektowanych ulic. Przebudowano istniejące chodniki i drogi rowerowe na odcinku ok. 170 m w obrębie skrzyżowania, zmieniając ich geometrię i przebieg oraz dostosowując je do nowych warunków ruchowych związanych z rondem. Przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe zostały oznakowane i dostosowane do nowego układu, zapewniając bezpieczne włączanie się do ruchu oraz komfort poruszania się pieszych i rowerzystów. W zakresie oznakowania infrastruktury pieszo-rowerowej zastosowano odpowiednie znaki pionowe oraz oznakowanie poziome. Na dojazdach do ronda przejazdy i przejścia dodatkowo wyposażono w tablice z folią fluorescencyjną, zwiększając widoczność użytkowników. Projekt obejmował również przebudowę i rozbudowę sieci kanalizacji deszczowej, co pozwoliło na kompleksowe uporządkowanie terenów przyległych do ronda i infrastruktury pieszo-rowerowej.
4. Zaprojektowanie i budowa wyniesionego skrzyżowania ul. Zbożowej z ul. Czeremchową i ul. Lnianą w Toruniu
Projekt dotyczył budowy skrzyżowania wyniesionego wraz z dostosowaniem przyległych odcinków chodników i dróg rowerowych. Inwestycja została zaprojektowana jako działanie służące uspokojeniu ruchu oraz zwiększeniu bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, w szczególności dzieci i młodzieży korzystających z pobliskiej infrastruktury sportowo-rekreacyjnej oraz przystanków komunikacji miejskiej. Zastosowanie wyniesionej tarczy skrzyżowania stanowi skuteczne narzędzie fizycznego uspokojenia ruchu – wjazd odbywa się poprzez rampy najazdowe wymuszające ograniczenie prędkości, analogicznie do progu zwalniającego. Przejścia dla pieszych wykonane w poziomie chodnika eliminują bariery architektoniczne i poprawiają dostępność dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów oraz rodziców z wózkami. Takie rozwiązanie jednoznacznie wzmacnia priorytet ruchu pieszego i rowerowego w przestrzeni osiedlowej.
Rezultaty projektu:
- poprawa bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów,
- zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska,
- rozwój infrastruktury transportu zeroemisyjnego (pieszego, rowerowego) zintegrowanego z transportem zbiorowym,
- zagospodarowanie i uporządkowanie oraz nadanie nowych funkcji terenom zielonym,
- ograniczenie emisji zanieczyszczeń, zatłoczenia i hałasu,
- lepsza integracja gałęzi transportu,
- poprawa dostępności do ważnych dla mieszkańców miejsc użyteczności publicznej.
#KorzyściDlaCiebie
#NextGenerationEU
#FunduszeUE
#FunduszeEuropejskie
Metryczka projektu